Navette du pont Alexandre III à Paris à l’aéroport de Beauvais

 

Histoire et visite du pont Alexandre-III à Paris

Franchissant la Seine, le Pont Alexandre-III se situe entre le 7ème et le 8ème arrondissement de Paris. C’est un pont métallique ayant la forme d’un pont en arc. Mesurant 160 m de longueur et 40 m de largeur, il dispose d’une arche de 107m avec trois points d’articulation. Celle technique de construction  permet a ce pont d'engameber  la rivière sans point d’appui intermédiaire. A ses extrémités se dressent deux tunnels en pierre et deux Pégases dorées qui symbolisent la guerre et la paix. Il fut d’abord de couleur gris, puis en vert brun et changea ensuite en gris perle. Lors de sa restauration en 1998, il prit à nouveau sa couleur initiale. Une discotheque fut aménagée sur ses contreforts côté rive droite à partir de septembre 2006. Le Showcase ouvrit ses portes trois mois plus tard. Il peut aussi servir de salle de concert, ou d’enregistrement d’émissions télévisées…
 
Historiquement, Henri Navier, un ingénieur et inspecteur divisionnaire des ponts et chaussées voulut ériger, en 1824, à l’emplacement de l’actuel pont Alexandre III, un pont suspendu. Bien qu’il ne fut pas encore achevé quatre années plus tard, il dut être démoli à cause de complications techniques. Au même moment, l’organisation de l’Exposition Universelle demanda à ce que le Palais de l’Industrie fût détruit et laisser la place à deux palais.
 
Le pont Alexandre III fut construit pour marquer le lien qui unit la France et la Russie à partir de l’alliance conclue entre l’empereur Alexandre III et le Président de la République français Sadi Carnot en 1891. Le Tsar Nicolas II de Russie posa la première pierre en 1896. Les architectes Joseph Cassien-Bernard et Gaston Cousin ainsi que les ingénieurs Jean Résal et Amédée Alby furent chargés de la fondation de l’ouvrage. Il fut élevé dans l’axe de l’esplanade des Invalides. Il aboutit aux Petit et Grand Palais. Sa largeur fut d’abord estimée à 50 m pour qu’il fût proportionnel à l’avenue qu’il prolongea. Finalement elle fut réduite à 40 m pour éviter la perturbation de la navigation. Les travaux occasionnèrent vingt-neuf accidents de décompression et la perte d’un ouvrier. Le pont fut inauguré en 1900 pour l’Exposition universelle de Paris. A partir du 29 avril 1975, il eut le titre de monument historique de la capitale. Labellisé Patrimoine du XXème siècle, il fait partie du secteur sauvegardé du 7ème arrondissement de Paris.
 
Les architectes Cassien-Bernard et Cousin firent la décoration de l’ouvrage avec l'idée que le pont doive  refléter un caractère urbain pour l’exposition. L’ingénieur français Jean Résal, un grand concepteur de ponts métalliques de la fin du XIXème siècle donna son opinion sur cette décoration. Il soutint que l’ornement et la décoration d’un ouvrage est  un droit voire un devoir hors mis le fait de le dénaturer.
 
Les quatre pylônes du pont reflètent l’image de la France dans quatre époques différentes. Alfred-Charles Lenoir sculpta la France du Moyen Âge pour la rive droite en amont, Jules Coutan fit la France à la Renaissance pour la rive gauche en amont, Laurent Marqueste sculpta la France sous Louis XIV pour la rive gauche en aval, enfin, Gustave Michel fit la France moderne pour la rive droite en aval. A l’entrée on peut voir l’image de groupes de lions conduits par des enfants. La rive gauche fut l’œuvre de Jules Dalou, tandis que celui de droite fut l’œuvre de Georges Gardet. Des groupes en bronze ou cuivre s’échelonnent aussi le long du pont.
 
Navette du pont Alexandre-III aux aéroports de Paris
Le pont Alexandre-III se situe à 21,6 km de l’aéroport d’Orly, à 31,8 km de l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle et à 87,1 km de l’aéroport de Beauvais. 
Mis a jour le 31 - 12

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