- Histoire et évolution de la gare Montparnasse à Paris
- Merveilles architecturales et importance culturelle
- Transfert en taxi vers la Gare Montparnasse à Paris
Histoire et évolution de la gare Montparnasse à Paris
La Gare Montparnasse, l’un des principaux nœuds ferroviaires de Paris, est stratégiquement située au 17 boulevard de Vaugirard, reliant les 14ème et 15ème arrondissements. Niché dans le quartier Placentia et adjacent à Necker, il a été érigé dans la dynamique époque des années 1960. Point charnière de la ligne principale et du TGV Atlantique aux côtés de la ligne N Transilien, il facilite un mouvement intense, accueillant environ cent vingt mille à cinquante millions de voyageurs par an. La station étend son rayonnement jusqu’à la côte atlantique et à la Manche, reliant Granville à Toulouse. Elle dispose de quatre entrées, dont la principale fait face à la Tour Montparnasse et d’autres portent le nom du Commandant René Mouchotte et de Vaugirard, plus une entrée supplémentaire à l’arrière de la gare près du Pasteur. Fonctionnant 24 heures sur 24, du lundi au dimanche, y compris les jours fériés, de 16h30 à 01h15, il est accessible via plusieurs lignes de transports dont les lignes de bus RATP n°28, 58, 82, 88, 89, 91, 92, 94. , 95, 96 et Open Tour, les lignes Noctilien N01, N02, N12, N13, N61, N62, N63, N145 et les autocars Air France par les n°1 et 4, à côté de la station de métro Montparnasse-Bienvenue desservie par les lignes 4, 6 , 12 et 13.
Merveilles architecturales et importance culturelle
Connue à l’origine sous le nom de Gare de l’Ouest lors de sa création en 1840 à l’emplacement de l’actuelle Tour Montparnasse, elle était initialement un projet de la Compagnie de l’Ouest. L’augmentation du trafic a nécessité sa reconstruction en 1852, sous la direction architecturale de Victor Benoit Lenoir et l’expertise en ingénierie d’Eugène Flachat, aboutissant à un nouvel édifice marqué par un portique en arc distinctif flanqué de pavillons. Cette gare facilitait principalement les déplacements vers la Normandie et la Bretagne. La fin du XIXe siècle a vu un afflux de Britanniques, parmi lesquels le célèbre ingénieur des ponts et visionnaire des transports urbains Fulgence Bienvenue, salué comme le père du métro parisien. L’histoire de la gare est marquée par l’accident catastrophique du 22 octobre 1895, lorsqu’un train Granville-Paris, gêné par un frein défectueux, a percé la façade de la gare, faisant un mort et plusieurs blessés. L’acquisition ultérieure de la Compagnie de l’Ouest par l’État en 1909 marque une nouvelle ère. La gare d’origine, incapable de répondre à la demande croissante du trafic, fut démolie et remplacée dans les années 1960 avec la construction de la Tour Montparnasse. A quelques centaines de mètres du boulevard du Montparnasse, une troisième et actuelle gare a été érigée, incarnant la vision collective des architectes Urbain Cassan, Eugène Beaudouin, Raymond Lopez, Louis Jean Saubot et Hoym Marien. Outre son rôle fonctionnel, la Gare Montparnasse est un trésor culturel, avec un jardin sur le toit connu sous le nom de l’Atlantique, le Musée du Général Leclerc Hauteclocque et le Musée de la Libération de Paris – Jean Moulin, ainsi que les vibrantes peintures murales Op Art de Victor Vasarely dans le hall principal. , chacun racontant une facette unique du patrimoine et de l’héritage artistique parisien.
Transfert en taxi jusqu’à la Gare Montparnasse à Paris
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