Transfert La Défense - Gare à Paris

La Défense - Gare à Paris

 

Navette de La Défense vers Gare à Paris

(Gare Montparnasse, Gare de l'Est, Gare du Nord, Gare Saint Lazare, Gare d'Austerlitz, Gare de Lyon)

 

  • Histoire de la gare d’Austerlitz et ses alentours
  • Tourisme à la gare d’Austerlitz et aux environs
  • Hôtel de tourisme à la gare d’Austerlitz
  • Transfert en van de La Défense à la gare d’Austerlitz
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    Les chantiers de la gare d’Austerlitz démarrent en 1837, pour être inaugurés 3 ans plus tard, en présence des professionnels. Depuis 1867, un service de voyageurs est réorganisé pour assurer un meilleur accueil aux milliers de personnes qui deviennent familiers de la gare.

    A notre époque Les trains de cette gare accueillent les inter-cités, trains de nuit le TER et les autres trains de banlieue dans une parcours d’inter modalité.

    Évidemment, la gare constitue la tête de ligne Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Une gare de surface disposant de 21 voies en cul-de-sac, affectées au trafic de grandes lignes (axe Paris – Toulouse via Limoges) et au service de la grande banlieue. La Gare d’ Austerlitz a été intégrée sur la liste des monuments historiques.

    Une gare souterraine disposant de quatre voies de passage (pour deux quais centraux) affectées au service de la ligne C du RER. Dans l'avant-gare, qui s'étire sur plusieurs kilomètres entre Paris-Austerlitz et Ivry-sur-Seine, se trouvent divers chantiers dont des faisceaux de formation et de remisage de rames voyageurs. Cette zone, déjà partiellement amputée pour l'implantation de la bibliothèque François-Mitterrand, est concernée par une vaste opération d'aménagement urbanistique, la ZAC Paris Rive Gauche.

    La gare d'Austerlitz se trouve dans la commune de Paris, dans le 13e . Son adresse exacte est 85 quais d'Austerlitz 75013 Paris. Il s’agit d’une propriété de la SNCF qui en est également l’exploitant. Sa date officielle d’ouverture est le 20 septembre 1840 tandis que les voies souterraines seront en activité à partir du 3 mars 1969.

    Paris-Austerlitz, également appelée gare d'Austerlitz, fut anciennement appelée Gare d'Orléans. Incluse dans les six grandes gares terminus de la SNCF à Paris, Austerlitz est situé sur le bord de la Seine (rive gauche). Également située à proximité de l’hôpital de la Salpêtrière du 13e arrondissement, elle dessert Bordeaux-Saint-Jean, Limoges-Bénédictins et la gare de Toulouse-Matabiau.

    Depuis la mise en service de la LGV Atlantique, les lignes vers la Touraine et le grand sud ouest, ne partent plus de la gare d’Austerlitz.

    La gare de Paris Austerlitz accueille 21,3 millions de voyageurs par an, beaucoup moins que la gare Montparnasse. Cependant, elle conserve son rôle majeur dans la desserte au départ de Paris du sud de l’Île-de-France, de Orléanais, etc. Les récents projets de rénovation de cette gare seront effectués d’ici 2020 et devraient changer la donne dans les années à venir, pour lui assurer un surcroît de trafic. Suite à ces rénovations, la SNCF annonce que 23 millions de voyageurs et 180 000 trains arriveront en 2020, et une prévision du doublement du nombre de voyageurs pour 2030. En effet, la gere de Paris Austerlitz dispose d'une importante capacité d'agrandissement par rapport aux autres gares parisiennes. Paris Austerlitz devrait être développée lors de la prochaine décennie, notamment en vue de l'arrivée éventuelle d'une partie du trafic TGV notamment du au projet de LGV Paris Orléans Clermont-Ferrand Lyon.La partie souterraine de la ligne C du RER accueille actuellement 27 536 voyageurs par jour.

     

    Musée de l’art ludique

    Inauguré en 2013, ce musée accueille des expositions temporaires mettant en évidence les créations contemporaines réalisées par les grands animateurs du public. Parmi les entités qui ont fait une exposition, on découvre Pixar, l’agence française pour le jeu vidéo et les nombreux créateurs de mangas.

    Muséum d’histoire naturelle

    Le muséum d’histoire naturelle est un bâtiment construit en 1900. Le musée expose une galerie d’anatomie comparée de la paléontologie sur diverses époques. Cette galerie attirera les anthropologues, paléontologues et autres amateurs de la série « bones ». Présentant une large collection d’os et de et d’organes, cette galerie permet de faire une compréhension entre le monde des vertébrés disparus et en voie de disparition. Cette visite vous donne accès des milliers d’années d’évolution de la morphologie des vertébrés, ainsi qu’à une variété de plantes fossilisées.

    Viaduc d’Austerlitz

    Inscrite au titre des monuments historiques depuis le 12 juin 1986, le viaduc d'Austerlitz relie la station située sous le hall de la gare au viaduc du quai de la Rapée. Ouvrage dessiné en courbe ayant une dimension de 75m, il permet de rejoindre le métro. Le viaduc a été construit vers 1910. Ce viaduc a été construit à l'époque de la construction du métro parisien. Il était moins onéreux pour franchir la Seine de bâtir un pont plutôt que de passer sous le fleuve.

    Pont d’Austerlitz

    Ce pont a été construit à l’époque de Bonaparte, en même temps que le pont de l’île de la cité et le pont des arts près de Louvre. Le nom des principaux officiers tués lors de la bataille d’Austerlitz sont inscrits sur ce pont.

     

    Hôtel Libertel

    Établissement situé en face de la gare du RER B, il se situe à quelques minutes de la galerie des de l’évolution du muséum d’histoire naturelle. L’hôtel sert le petit déjeuner, des distributeurs automatiques de boisson sont installés dans le hall. Le Libertel vous offre le parking et la wifi gratuitement, et son personnel multilingue vous accueillera comme il se doit.

    Hôtel Devillas

    Etablissement à trois étoiles qui vient d’être rénové tout récemment, le Devillas vous accueille dans un cadre typique, confortable et dans un bâtiment au style architectural original. Les clients auront accès aux fauteuils en cuir du salon, au wifi et à un bar réservé a sa clientèle.

     

    Du parvis de la défense, il faudra continuer tout droit jusqu’ à la place du dôme et rejoindre l’avenue Charles de Gaulle. Il faudra passer par Neuilly-sur-Seine. Arrivée porte Maillot, il faudra continuer tout droit à l’avenue de la grande armée, rejoindre l’avenue Marceau, puis l’avenue du président Wilson. L’objectif sera de rejoindre le quai de la Rapée et le pont d’Austerlitz avant d’atteindre la gare.

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