Transfert Aéroport de Beauvais - Gare à Paris

Aéroport de Beauvais - Gare à Paris

 

Navette partagée de l' Aéroport de Beauvais à une Gare à Paris (Gare Montparnasse, Gare de l'Est, Gare du Nord, Gare Saint Lazare, Gare d'Austerlitz, Gare de Lyon)

  • Histoire de la Gare du Nord et ses alentours
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  • Transfert en voiture avec chauffeur de Beauvais à la Gare du Nord
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    La gare du nord se situe dans le 10e arrondissement parisien. Avec une hauteur de cinquante-trois mètres, elle est construite d’ après les inspirations classiques et modernistes. Cette gare a été créée en 1846. Plusieurs de ses lignes forment un éventail.

    La gare du Nord accueille les trains appartenant au réseau ferroviaire desservant le nord de la France, ainsi que les pays limitrophes. Car très proche de la Belgique et des pays situés au nord de la France. La gare du nord accueille 262 millions de voyageurs en 2015, ce qui en fait une des gares les plus fréquentées au monde. Distante de moins de deux cents mètres au sud-est de la gare Paris-Est, Tête de ligne du réseau constitué par la compagnie des chemins de fer du Nord, a partir de cette année 194. La gare est mentionnée comme étant une parfaite combinaison des moyens des transports : c’est le parcours intermodal idéal des compagnies du chemin de fer. En effet, TGV, Eurostar et Thalys assurent la desserte quotidienne de ces gares. On y retrouve également les lignes (Intercités), TER Picardie, Transilien, RER, métro, bus, taxi et Vélib.

    Du point de vue patrimoine, la gare du Nord a fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le 15 janvier 1975. Voici les dates les plus marquantes de l’histoire de la gare du Nord, une des plus impressionnantes en termes de chronologie.

    • 1846 : la compagnie reçoit son embarcadère et inaugure la section Paris – Clermont, une portion de la ligne reliant la gare de Paris-Nord à Lille.

    • 1861 à 1866 : la gare du Nord subit une refonte conduite par l'architecte Jacques Hittorff.

    • 1877 : la gare passe de huit à treize voies et se dote d’un hall construit en tant que couverture partielle de la cour arrivée.

    • Au début du 20e siècle, on passe de treize à dix-huit voies puis à 28 voies à l'angle des rues du Faubourg-Saint-Denis et de Dunkerque.

    • 1934 : aménagement de l'avant-gare et redistribution des voies ;

    • 1934 : la gare accueille les trains de banlieue ;

    • 1977 à 1982 : réaménagement de la gare souterraine en vue d’accueillir le RER B et D ;

    • 1993 : ouverture de la ligne grande vitesse LGV Nord ;

    • 1994 : Eurostar relie Paris à Londres ou à Waterloo via le tunnel sous la Manche, en partant de cette gare du nord ;

    • 1996 : mise en service du Thalys, reliant Paris à Amsterdam via Bruxelles ;

    • 1999 : inauguration de la ligne E du RER et de la gare de Magenta ;

    • 2002 : opération « Gare du Nord Échanges ».

    A noter que sur les voies ferrées de surface de la gare du Nord, la vitesse des trains est limitée à 60 km/h aux abords des quais, puis 30 km/h vers leur milieu, et enfin 10 km/h dans le dernier quart de leur longueur.

     

    Avant-gare

    Établie sur une aire quatre kilomètres, cette avant-gare complexe du réseau ferré français présente de nombreux sauts-de-moutons destinés au reclassement des voies. La zone d'avant-gare constitue un garage d’entretien et d'ateliers de maintenance du matériel roulant. La zone d’avant-gare est le rendez-vous habituel des professionnels et amateurs du chemin de fer.

    Technicentre Paris-Nord

    Également appelé le dépôt des Joncherolles, ce site de remisage se situe au-delà du boulevard périphérique, le site du Landy à l'ouest, à 8 km de la gare du Nord. Le technicentre de Paris-Nord accueille les rames des voies ferrées de banlieue. Cet atelier est également la plateforme de remisage des grandes lignes.

    Vous êtes ici mural

    Il s’agit d’une fresque peinte sur la façade d’un bâtiment situé entre la Gare du Nord et la Gare de l’Est. On y entrevoit une image de la tour Eiffel et de la ville de Paris. Cette réalisation est particulièrement appréciée, dans un quartier ou une partie non négligeable des murs de bâtiments affichent graffitis et autres graphismes muraux clandestinement réalisées.

    Théâtre de la boussole

    Offrant une programmation variée, originale et éclectique, le théâtre reçoit prochainement Tom le magicien. Ce théâtre dispose de 2 salles pouvant accueillir 400 personnes à elles deux.

    Théâtre de la bouffe du nord

    Situé à moins d’un kilomètre de la gare, le théâtre de la bouffe-du-nord, il s’agit d’une salle historique située au Boulevard de la Chapelle. Elle accueille des spectacles de toutes les catégories. Les internautes signalent un bon rapport qualité-prix.

     

    Mercure Paris

    Hôtel situé dans le 10e arrondissement de Paris, le mercure Paris offre des chambres confortables et équipées. Vous aurez accès au minibar, au wifi et à une salle de bains avec sèche-cheveux. Cet hôtel vous conviendra parfaitement si vous prévoyez d’effectuer des déplacements internationaux vers le nord de l’Europe. Il se situe à 350m de la gare.

    Ibis Paris gare du nord

    L’ibis Paris est un hôtel très recommandé. Cet établissement est situé en face de la gare du nord, à 30 mn de l’aéroport Charles-de-Gaulle. Les chambres de l’Ibis viennent d’être rénovées et ont été décorées de façon à vous fournir une ambiance reposante. La majorité des clients de l’ibis sont des voyageurs qui veulent. En effet, l’hôtel se situe à 2 minutes des quais de la gare.

     

    Pour effectuer ce trajet, il faudra prendre l’autoroute A16 a Beauvais jusqu'à la Croix Verte, au rond point prendre lA106 jusqu' l'autoroute A1 près de l'aéroport Charles de Gaule en direction de Paris porte de la Chapelle. Ensuite, il faudra rejoindre la rue de Dunkerque où il faudra continuer dur 200m avant de prendre à gauche rue du Faubourg Saint-Denis avant d’arriver à la gare de Paris-Nord.

 

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