Navette de l’aéroport de Roissy CDG au Canal Saint-Martin à Paris

 

Histoire et visite du Canal Saint-Martin à Paris

Le Canal Saint-Martin se situe dans les 10ème et 11ème arrondissements de Paris. Il permet de joindre le bassin de la Villette au port de l’Arsenal qui est relié à la Seine. D’une longueur de 4,55 km, 2km du canal sont enfoui sous terre. Il fut conçu initialement pour l’adduction d’eau potable dans la ville de Paris. Il est composé de neuf écluses et de deux ponts tournants avec une dénivellation de vingt-cinq mètres. Il n’est pas accessible à la navigation seulement deux jours dans l’année. Il intègre le réseau des canaux parisiens à côté du canal Saint-Denis, du canal de l’Ourcq ainsi que du bassin de la Villette. Depuis le 23 février 1993, il fait partie des monuments historiques de Paris. Il est desservi par trois stations de métro telles que la station de métro Goncourt, Jaurès et République.
 
L’Ancien Régime fut une période de crise d’eau potable pour les Parisiens. A cause de la pollution de la Seine et de la Bièvre, celle-ci fut de mauvaise qualité. Cependant les puits et les aqueducs ne suffirent pas pour approvisionner la ville. En 1802, le Premier consul, Napoléon Bonaparte, décida de trouver une issue à ce problème. Un projet de canalisation de l’Ourcq fut de nouveau avancé par le préfet de la capitale, Gaspard de Chabrol. La loi du 29 floréal an X lança de ce fait la création des canaux Saint-Denis, de l’Ourcq et Saint-Martin. Face à la situation de la France entre 1809 et 1815, les travaux de construction prirent du retard. En ayant fait appel à l’ingénieur Pierre-Simon Girard, Louis XVIII voulut remettre le projet en marche. Le recours à des capitaux privés fut pour Chabrol la clé pour pouvoir financer le projet. En effet, la Compagnie des Canaux de Paris vit le jour en 1818. Trois ans plus tard, elle gagna l’adjudication ouverte par la ville de Paris pour user d’une concession privée pour la construction du canal Saint-Martin. Le montant s’éleva à plus de cinq millions de francs. Pour la bonne marche du chantier, la Compagnie du canal Saint-Martin fut créée peu de temps après. Les travaux durèrent trois ans. Le 4 novembre 1825, Charles X procéda à l’inauguration du canal Saint-Martin.
 
Le nouveau canal fut très utilisé jusqu’au milieu du XXème siècle. Outre l’eau potable, il servit aussi à approvisionner la ville de plusieurs marchandises comme les céréales. Il permit l’acheminement des matériaux de construction jusqu’au port de l’Arsenal et du bassin de la Villette. A partir de 1960, le transport routier et ferroviaire vint concurrencer le transport fluvial. Toute une population ouvrière qui demeura au bord du canal disparut avec de nombreuses usines, entrepôts et ateliers à cause de la baisse du trafic sur les canaux parisiens. Dans le cadre du plan autoroutier pour Paris, le Conseil de Paris projeta, au début des années soixante-dix, de monter un projet d’autoroute urbaine à quatre voies qui dut suivre le tracé du canal. Heureusement que le projet ne fut jamais réalisé, car il faillit faire disparaître le canal Saint-Martin.
 
En 2006, le canal fut destiné à placer les centaines de réfugiés asiatiques et du Moyen-Orient arrivés en France. En 2010, ces derniers furent délogés du Canal Saint-Martin par une opération menée par la mairie de Paris avec l’association France terre d’asile. Le Canal est dorénavant attribué principalement au transport de passagers dans un cadre touristique.
 
Transfert du Canal Saint-Martin aux aéroports de Paris
Le Canal Saint-Martin se situe à 20,7 km de l’aéroport d’Orly, à 26,3 km de l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle et à 86,7 km de l’aéroport de Beauvais.
 
Mis a jour le 02 - 01

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